夜間飛行

1900年凧揚げのような実験からはじまった人類の挑戦は、1903年のライト兄弟による初の有人動力飛行成功を起点に、驚くべき進歩をみせる。
　１９０９年　ルイ・ブレリオがドーバー海峡横断。　１９２７年・・リンドバークが単独大西洋無着陸横断をやってのけた。　
そして、当時、飛行士にとって危険とされていたのは、夜の空へのダイブだった。
夜間飛行・・レーダーのない当時は月の明かりが唯一の頼りだったんだ。　　　　人類の挑戦は続く。
　
この夜間飛行にいち早く、参入してきたのは「航空郵便事業」だ。南米からそれは始まった。
この辺のところは、サン＝デグジェペリの同名の小説でも果敢に描かれている。
　彼自身パイロットだしね！
　郵便事業に一番求められるのは、
「スピード」だった。　飛行機と行っても、小さなプロペラ機・・
それでも船や汽車よりは数段速い。
でもね、せっかく昼間に速度で勝っても、夜に飛ばなければ結局、汽車や汽船に追いつかれてしまう。
　夜間飛行・・・月の明かりだけか頼りの無謀な実験でもある。
もし唯一の光源を失えば、どうなるか。一瞬で暗黒の世界だ。
飛行士は盲目の世界での操縦を余儀なくされる。

南米独特の厚い雲、雷雨突風・・そんな状態で、切り立つ山々を越えなければならない。まして豪雪のアンデス山脈。気まぐれな気流が悪魔の斧を振り下ろす。
　機はアンデス山脈の峰をギリギリに飛ぶ。　問題は風ではない。　
最大の敵は恐怖心。　だらだらと知識ばかり蓄えても行動しなければ進歩はない。実践してこそ発見がある。経験が進む方向をつくるのだ。　
　　そんな危険をおかしてまで　夜間飛行を行う理由はなんなんだろうか？
先日、宮沢りえちゃんが、天海祐希の心筋梗塞による舞台の穴を、わずか２日の練習で、見事に演じきり、「偉業」「神業」と各方面で絶賛された。
　　オイラは、りえちゃんが、このオファーを受けると聞いたときに、『夜間飛行』だ！　と心の中で激声したよ。　しかも、天海祐希サイドは、これを“やめてくれ”とりえちゃんがわに伝えたという。　こちらにも、プロのプライドがあった。　いい顔はしないんだ。まあ、無理もないよね・・。　彼女は宝塚中の宝塚と呼ばれる逸材だもの。
それでも恩人、野田秀樹の頼みを聞き入れ、パーフェクトに演じきった女優･宮沢りえ。　かなりやりにくかったはずなんだ。　
　りえちゃんの舞台は、観客がいずれもスタンディングオベーションだった。　それは闇を抜けて帰還した飛行士のようだ！　　　ブラボー！！　

はやく帰ってこい！　操縦士達よ！。　そうすれば君たちの１日は精算される。次の操縦士と交代して、君たちの疲れた肉体に休息を与える事が出来るのだ。　ブエノスアイレスの灯が見える。
夜よ、今日も彼らをこのまま無事にひきわたしてくよ。　　
プロの操縦士は恐れない、突っ込むぞ！

ごォーごォー　夜はそう簡単には帰さんか。　　町の灯りは、月は、光はどこだ！！　世界は何処へ行った！！　風に流されるままでは　岩石に激突する。限界だ。不時着する。　平地を探せ！
　「おい無茶言うな！　何も見えない」
『照明弾を使う！　一発しかない、慎重にやれよ！　照明弾投下・・。』「　海だ！　　着陸不能・・。」
嵐の切れ目は必ずある。　着地場所はキット見つかる。　恐怖に克て！

現在、本機は光の波に包まれている。雲の上に抜けた
。
　とても静かで、自分達以外何も無い。水晶の中を飛んでいるようだ。　見せてやりたいぜ！。　
しかし燃料は　あと３０分。　それでも、彼らは、悔いのない人生を突き進んだ、澄み切った笑顔だ。　　　　
りえちゃんが、千秋楽を終えたときの顔を、映像で、チラッと見ることが出来た。　
まさに澄み切った静けさを感じた。　　　

サンタフェの写真集や、貴ノ花との婚約会見しか、印象にない。
りえちゃんだったが、
いつの間にか、大女優になっていたんだ。なんだか、いい意味でショックだった。　夜間飛行は誰のにでもやってくる・・。
その時！　動けるか・・・！　躊躇無く突っ込めるか！
　　ザ・プロフェッシナル　　
　オイラもブエノスアイレスの灯を目指そう！

「夜間飛行」へのコメント

カテゴリー：院長ブログ  投稿日：2013年5月20日